Shell Rimula R6 LME Plus 5W-30

Shell Rimula R6 LME Plus 5W-30 ist ein besonders leistungsstarkes Dieselmotorenöl für Nutzfahrzeuge, entwickelt auf Basis moderner Shell Synthesetechnologie. Die neueste Low-SAPS-Additivtechnik sorgt für zuverlässigen Motorenschutz bei gleichzeitiger Kraftstoffeinsparung – ideal für den professionellen Fuhrparkeinsatz.

Ihre Vorteile

Kraftstoffeinsparung: Dank der eingesetzten Shell Technologie ermöglicht Rimula R6 LME Plus eine spürbare Kraftstoffeinsparung im Vergleich zu höher viskosen Ölen – ohne Kompromisse beim Verschleißschutz. 

Geringere Wartungskosten: Das Öl erfüllt die Anforderungen für längste Ölwechselintervalle bei Mercedes-Benz, MAN, DAF und weiteren Herstellern – von aktuellen Euro-6-Motoren bis zu älteren Motorengenerationen. Das optimiert Wartungsintervalle und senkt die Betriebskosten Ihres Fuhrparks. 

Schutz für Abgasnachbehandlungssysteme: Die ausgewählte, aschearme Formulierung reduziert das Verblocken bzw. Vergiften von Abgasnachbehandlungssystemen deutlich – eine wichtige Voraussetzung dafür, dass Fahrzeuge die gesetzlichen Emissionsgrenzwerte über die gesamte Lebensdauer einhalten. 

Geringer Verschleiß, wenig Ablagerungen: Die exklusive Shell Additivtechnologie sorgt für hervorragende Kolbensauberkeit und damit eine lange Motorenlebensdauer. Einzigartige Verschleißschutzadditive erfüllen die strengen Anforderungen zahlreicher Motorenhersteller. 

Haupteinsatzbereiche 

Nutzfahrzeuge: Besonders geeignet für moderne, emissionsarme Fahrzeuge von Mercedes-Benz, MAN, DAF und weiteren Herstellern – ideal auch für Fuhrparks mit gemischten Euro-3-, Euro-4-, Euro-5- und Euro-6-Motoren.

Emissionsarme Motoren: Erfüllt die neuesten Anforderungen von Mercedes-Benz, MAN und anderen Herstellern für Euro-4-, Euro-5- und Euro-6-Motoren und übertrifft die Anforderungen gemäß ACEA E6, E7 und E11.

Geeignet für: ACEA E6 / E8 / E7 / E9 / E11, API CK-4 / CJ-4 / CI-4 Plus, Caterpillar ECF-3 / ECF-2, Cummins CES 20086 / 20081, DAF Motor Oil PSQL 2.1 E LD, Detroit DFS 93K22 / 93K218, Deutz DQC IV-18 LA, DTFR 15C110 (MB 228.51), DTFRC 15C120 (MB 228.52), IVECO 18-1804 Klasse TLS E6, Liebherr LH-00-ENG LA-22 Standard, Mack EO-S 4.5 / EO-O Premium Plus, MAN M3677 / M3477, MTU Kategorie 3.1, Renault Trucks RLD-3, Scania LDF-4, Volvo VDS 4.5