Texaco Meropa EliteSyn XM 220

Texaco Meropa EliteSyn XM 220 – synthetisches EP-Hochleistungsgetriebeöl mit Schutz vor Graufleckigkeit.

Texaco Meropa EliteSyn XM 220 ist ein synthetisches Industriegetriebeöl der Viskositätsklasse ISO VG 220 für hohe Belastungen und anspruchsvolle Betriebsbedingungen. Es schützt Getriebe bei extremen Lasten und Stoßbelastungen und unterstützt einen zuverlässigen, langlebigen Anlagenbetrieb.

Die Kombination aus synthetischen Grundölen und leistungsfähiger Additivtechnologie ist darauf ausgelegt, Reibung und Getriebetemperaturen zu reduzieren. Dadurch kann das Öl zu einem geringeren Energieverbrauch beitragen. Seine hohe Oxidationsbeständigkeit ermöglicht lange Ölstandzeiten unter Berücksichtigung der Betriebsbedingungen und Herstellervorgaben.

Vorteile von Texaco Meropa EliteSyn XM 220

• Hoher Verschleißschutz: EP-Additive schützen hoch belastete Getriebekomponenten.

• Schutz vor Graufleckigkeit: Die Formulierung wirkt Micro-Pitting entgegen und unterstützt die Lebensdauer der Zahnflanken.

• Breiter Temperatureinsatzbereich: Texaco nennt für die Produktreihe ein Betriebstemperaturfenster von −30 °C bis +140 °C. Die konkrete Einsatzgrenze richtet sich nach Getriebeauslegung, Schmierverfahren und Herstellervorgaben.

• Gutes Wasserabscheidevermögen: Unterstützt die Trennung von eingetragenem Wasser und Schmieröl.

• Weniger Wartungsaufwand: Die Kombination aus Alterungsbeständigkeit und Verschleißschutz kann dazu beitragen, Wartungskosten und ungeplante Stillstände zu verringern.

Typische Einsatzbereiche

• Geschlossene Industriegetriebe, für die ein EP-Getriebeöl nach AGMA und die Viskositätsklasse ISO VG 220 vorgeschrieben sind.

• Stirnrad-, Kegelstirnrad- und Planetengetriebe entsprechend den jeweiligen Herstelleranforderungen.

• Bad-, Tauch-, Umlauf- und Sprühnebelschmierung, sofern ISO VG 220 für das Schmierverfahren geeignet ist.

• Schiffsgetriebe ohne Lamellenkupplung, die einen EP-Schmierstoff benötigen.

Normen, Spezifikationen und Freigaben

Die folgenden Angaben gelten für Meropa EliteSyn XM 220.

Freigaben laut Texaco

• Alfa Laval PureBilge – Ölwasser-Trennsystem

• Flender Rev. 16.1 – Stirnrad-, Kegelstirnrad- und Planetengetriebe

• Hansen – Getriebeserien HP1, HP2, HPP, P4 und M4ACC

• Pekrun – Werknorm N8053

• Renk Augsburg – ZAN 36011

• Renk Rheine – B465330-6, ohne Lamellenkupplung

• Rexnord/Falk – Getriebemodelle V, A, F, J und Planetgear sowie ältere Modelle D, G, Y und Link-Belt „R“; EP- und Micro-Pitting-Beständigkeit

• SEW-Eurodrive Rev. 07 004 05 13 – Stirnrad-, Kegelstirnrad- und Planetengetriebe der Serien X.e, M1..N, ML..2 und MC.. sowie Planetengetriebe der Serien P..2e, P..2, XP.., P-X.e und PPK..

• Starrag Heckert

• Sumitomo Drive Technologies – Paramax 9000

• ZF TE-ML 27F

Für Schneckengetriebe, Hochgeschwindigkeitsantriebe, offene Getriebe und Sonderausführungen von Rexnord/Falk ist eine Rücksprache mit dem Getriebehersteller erforderlich.

Erfüllte oder übertroffene Leistungsanforderungen laut Texaco

• AIST 224, ehemals U.S. Steel 224

• ANSI/AGMA 9005-F16-AS

• DIN 51517-3 CLP

• DIN 51517-4 CLPX

• David Brown S1.53.101(5E)

• Fives Cincinnati P-74

• Hitachi AC Final Drive Gear

• ISO 12925-1 CKC, CKD und CKSMP

• Joy Mining Machinery TO-SMEP

Häufige Fragen zu Texaco Meropa EliteSyn XM 220

Was bedeutet ISO VG 220?

ISO VG 220 bezeichnet die Viskositätsklasse des Industrieöls bei 40 °C. Meropa EliteSyn XM 220 besitzt laut Datenblatt eine typische kinematische Viskosität von 223 mm²/s bei 40 °C. Die Klasse ist nicht mit einer SAE-Klasse für Fahrzeuggetriebeöle gleichzusetzen.

Was bedeutet Graufleckigkeit beziehungsweise Micro-Pitting?

Graufleckigkeit bezeichnet feinste Ermüdungsschäden an Zahnflanken. Meropa EliteSyn XM 220 ist speziell auf den Schutz vor dieser Verschleißerscheinung ausgelegt.

Wie lange kann Meropa EliteSyn XM 220 eingesetzt werden?

Ein pauschales Ölwechselintervall lässt sich nicht angeben. Entscheidend sind unter anderem Temperatur, Belastung, Verunreinigungen und die Vorgaben des Getriebeherstellers. Ölanalysen helfen dabei, den Ölzustand und ein geeignetes Wechselintervall zu beurteilen.