Texaco Meropa EliteSyn XM 320

Texaco Meropa EliteSyn XM 320 – synthetisches EP-Hochleistungsgetriebeöl für hoch belastete Industrie- und Schiffsgetriebe.

Texaco Meropa EliteSyn XM 320 ist ein synthetisches Getriebeöl der Viskositätsklasse ISO VG 320, entwickelt für den zuverlässigen Schutz bei hohen Lasten und Stoßbelastungen. Seine auf Graufleckigkeit abgestimmte Additivtechnologie schützt beanspruchte Zahnflanken und unterstützt eine lange Lebensdauer der Getriebekomponenten.

Die synthetische Grundölformulierung ist darauf ausgelegt, Reibung zu vermindern und Getriebetemperaturen zu senken. Das kann die Energieeffizienz der Anlage verbessern. Gleichzeitig unterstützt die hohe Oxidationsbeständigkeit lange Ölstandzeiten und einen wartungsarmen Betrieb.

Vorteile von Texaco Meropa EliteSyn XM 320

• Belastbarer Verschleißschutz: EP-Additive schützen Getriebekomponenten unter hohen Lasten und bei Stoßbelastungen.

• Schutz vor Graufleckigkeit: Die gezielte Micro-Pitting-Beständigkeit hilft, Ermüdungsschäden an Zahnflanken zu begrenzen.

• Hoher Viskositätsindex: Ein typischer VI von 165 begrenzt die temperaturbedingte Veränderung der Viskosität.

• Gutes Wasserabscheidevermögen: Unterstützt die Trennung von eingetragenem Wasser und Schmieröl.

• Hohe Anlagenverfügbarkeit: Verschleißschutz und Alterungsbeständigkeit können dazu beitragen, Wartungsaufwand und ungeplante Stillstände zu reduzieren.

Typische Einsatzbereiche

• Geschlossene Industriegetriebe, für die ein EP-Schmierstoff nach AGMA und die Viskositätsklasse ISO VG 320 vorgeschrieben sind.

• Stirnrad-, Kegelstirnrad- und Planetengetriebe entsprechend den jeweiligen Herstelleranforderungen.

• Bad-, Tauch-, Umlauf- und Sprühnebelschmierung, sofern ISO VG 320 für das jeweilige Schmierverfahren geeignet ist.

• Schiffsgetriebe ohne Lamellenkupplung, die ein Getriebeöl mit EP-Eigenschaften benötigen.

Die Auswahl richtet sich nach der vorgeschriebenen Viskosität, den Betriebsbedingungen und den Freigaben des Getriebeherstellers.

Normen, Spezifikationen und Freigaben

Die folgenden Angaben gelten für Meropa EliteSyn XM 320.

Freigaben laut Texaco

• Flender Rev. 16.1 – Stirnrad-, Kegelstirnrad- und Planetengetriebe

• Hansen – Getriebeserien HP1, HP2, HPP, P4 und M4ACC

• Pekrun – Werknorm N8053

• Renk Augsburg – ZAN 36011

• Rexnord/Falk – Getriebemodelle V, A, F, J und Planetgear sowie ältere Modelle D, G, Y und Link-Belt „R“; EP- und Micro-Pitting-Beständigkeit

• SEW-Eurodrive Rev. 07 004 05 13 – Stirnrad-, Kegelstirnrad- und Planetengetriebe der Serien X.e, M1..N, ML..2 und MC.. sowie Planetengetriebe der Serien P..2e, P..2, XP.., P-X.e und PPK..

• Starrag Heckert

• Sumitomo Drive Technologies – Paramax 9000

• ZF TE-ML 27H

Für Schneckengetriebe, Hochgeschwindigkeitsantriebe, offene Getriebe und Sonderausführungen von Rexnord/Falk ist eine Rücksprache mit dem Getriebehersteller erforderlich.

Erfüllte oder übertroffene Leistungsanforderungen laut Texaco

• AIST 224, ehemals U.S. Steel 224

• ANSI/AGMA 9005-F16-AS

• DIN 51517-3 CLP

• DIN 51517-4 CLPX

• David Brown S1.53.101(5E)

• Fives Cincinnati P-59

• GE D50E35

• Hitachi AC Final Drive Gear

• ISO 12925-1 CKC, CKD und CKSMP

• Joy Mining Machinery TO-SHEP

Häufige Fragen zu Texaco Meropa EliteSyn XM 320

Worin unterscheiden sich Meropa EliteSyn XM 320 und XM 220?

XM 320 ist bei gleicher Temperatur viskoser als XM 220. Die typische kinematische Viskosität bei 40 °C beträgt 320 statt 223 mm²/s. Außerdem unterscheiden sich einzelne Freigaben und Leistungsanforderungen. Entscheidend für die Auswahl ist die Vorgabe des Getriebeherstellers; eine höhere Viskosität ist nicht automatisch besser.

Für welchen Temperaturbereich ist das Getriebeöl vorgesehen?

Texaco nennt für die Produktreihe ein Betriebstemperaturfenster von −30 °C bis +140 °C. Ob dieser Bereich in der konkreten Anlage genutzt werden kann, hängt unter anderem von Getriebeauslegung, Schmierverfahren und Herstellervorgaben ab.

Was bedeutet Micro-Pitting beziehungsweise Graufleckigkeit?

Damit sind feinste Ermüdungsschäden an Zahnflanken gemeint, die als graue Bereiche sichtbar werden können. Meropa EliteSyn XM 320 ist speziell auf den Schutz vor dieser Schadensform ausgelegt.

Welche Ölwechselintervalle sind möglich?

Ein festes Intervall lässt sich nicht pauschal nennen. Maßgeblich sind Belastung, Temperatur, Verunreinigungen und die Wartungsvorgaben des Getriebeherstellers. Regelmäßige Ölanalysen unterstützen die Beurteilung der weiteren Einsatzfähigkeit.